世界上最好的輪胎是哪個(gè)牌子？不做廣告，一個(gè)一個(gè)“清算”

世界上汽車品牌很多，但知名輪胎品牌就那么幾個(gè)。我們掰著手指頭都能數(shù)的清。世界上最牛的輪胎品牌是哪一家？時(shí)常會(huì)聽到車友這么問我。我總說：其實(shí)世界頭部的那幾家，技術(shù)實(shí)力不會(huì)差太遠(yuǎn)。因?yàn)槿绻夹g(shù)不行，他們?nèi)绾巫龅綆资昃S持自己的地位不掉隊(duì)？

但是呢，國(guó)際頭部的輪胎巨頭到底有哪些？可能部分小伙伴未必說得清。所以我整理了思緒，寫出了今天的文字。把輪胎行業(yè)的那些頂級(jí)大佬們都清算一遍，供大家參考?！?dāng)然清算的依據(jù)是他們各自對(duì)輪胎進(jìn)化的貢獻(xiàn)值。并不是說誰規(guī)模大，誰就厲害。

固特異——美國(guó)輪胎老大

輪胎為啥是黑色的？問它！

很少有人知道，橡膠樹上割下來的生膠其實(shí)是很粘稠的液體，壓根就不是固體。1839年，美國(guó)人查爾斯·固特異經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)將橡膠和硫黃的混合物在一定溫度下加熱，并保持一段時(shí)間后，橡膠就能成為一塊一塊的固體！

隨后，查爾斯·固特異于1844年，專利金屬橡膠彈性體化合物授權(quán)。至此，橡膠硫化工藝就正式宣告發(fā)明！1898年，固特異輪胎公司成立，當(dāng)然固特異輪胎的創(chuàng)始人可不是這偉大的查爾斯·固特異老爺子，而是為了紀(jì)念這個(gè)偉人，因此取名固特異輪胎。

不過呢，查爾斯·固特異發(fā)明的硫化橡膠，顏色是乳白色的。而且并不十分耐磨。為了讓橡膠變得更耐用、耐磨、更結(jié)實(shí)，科學(xué)家們想盡了辦法，比如在橡膠里混合增強(qiáng)劑，一開始是氧化鋅，但增強(qiáng)效果并不顯著。那時(shí)候的輪胎只能用幾千公里……

直到1904年，英國(guó)人莫特發(fā)現(xiàn)炭黑用作橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑，效果好的令人發(fā)指！能輕松把輪胎幾千公里的壽命延長(zhǎng)到幾萬、甚至十萬公里……1912年，固特異第一個(gè)在量產(chǎn)的輪胎里運(yùn)用炭黑添加劑，從此輪胎就進(jìn)入到黑色時(shí)代。固特異從此開創(chuàng)美國(guó)輪胎老大的歷史……

鄧祿普——日本的英國(guó)品牌

為啥輪胎需要打氣？問它！

話說，世界上最早的輪胎是實(shí)心的。無論汽車還是自行車。當(dāng)時(shí)蘇格蘭有個(gè)獸醫(yī)，名叫約翰·博伊德·登祿普。有一天他兒子騎自行車出門玩，細(xì)心的他就發(fā)現(xiàn)：使用實(shí)心輪胎的自行車，看起來顛簸的很，反正就是從他兒子臉上沒看到舒坦的表情……

于是父愛爆發(fā)的他，就動(dòng)起了腦筋，想著如何能讓車輪軟一點(diǎn)。他隨手抓起一條醫(yī)用橡膠管，往里面吹氣，然后……竟然發(fā)現(xiàn)吹滿氣的想膠管摸起來很Q彈。于是他靈感乍現(xiàn)：能不能把想膠管放在車輪的外面，讓橡膠管接觸地面，起到避震效果呢？

經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)，橡膠管里的氣壓越高，就越能承受更大的重壓。但是如何解決橡膠管爆炸問題呢？在橡膠管外面包上一層帆布就可以了！于是，1888年世界上第一條充氣輪胎的雛形就這樣誕生了！

從此，鄧祿普就開創(chuàng)了英國(guó)輪胎老大的歷史……但1985年鄧祿普品牌被日本頂級(jí)財(cái)團(tuán)——住友財(cái)團(tuán)收購(gòu)之后，搖身一變成為日系輪胎品牌。當(dāng)然鄧祿普除了造輪胎出名之外，乳膠床墊的創(chuàng)始者也是它！想買乳膠床墊的今后別再往東南亞跑了啊……

馬牌——德國(guó)輪胎老大

輪胎為啥會(huì)有花紋？問它！

大家現(xiàn)在能夠看到的輪胎，大多胎面布滿了花紋。但是在1904年之前，所有的輪胎，都是沒有花紋的。就和F1賽車在晴天使用的光頭胎一樣。話說光頭胎在晴天萬里時(shí)抓地確實(shí)很好，而且噪音很?。]花紋哪來的噪音？），但是一旦到了雨天……

大家都知道，光頭胎是不能在雨天使用的。因?yàn)橛晁畷?huì)讓它打滑，使得輪胎和地面無法直接接觸（路面存在水膜的原因）。那如何讓輪胎在雨天也同樣好用，不會(huì)打滑呢？——德國(guó)馬牌想到了一個(gè)主意——給輪胎刻上花紋和溝槽！

這樣輪胎滾動(dòng)時(shí)，路面上的水就可以進(jìn)入到花紋溝槽里，被旋轉(zhuǎn)的輪胎甩出去（甩水）。安全性不就大大提高了？——花紋要怎么設(shè)計(jì)，才能更快的甩水？要怎么設(shè)計(jì)才能更安靜？德國(guó)馬牌開創(chuàng)了輪胎花紋學(xué)說，從此開創(chuàng)德國(guó)輪胎老大的歷史……

米其林——法國(guó)輪胎老大

子午線輪胎（真空胎）締造者

傳統(tǒng)的老式輪胎，是分外胎和內(nèi)胎的。這種老式輪胎陪伴人類走過了整個(gè)一戰(zhàn)和二戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)中，路面坑坑洼洼，而且因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的緣故，路面上時(shí)常會(huì)有尖銳的金屬碎片。輪胎壓到就會(huì)當(dāng)場(chǎng)爆炸，車輛失控。

如何提高輪胎被扎后的安全系數(shù)？其實(shí)1913年就有英國(guó)人研究這個(gè)問題了。只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的材料和加工工藝無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，因此沒辦法造出實(shí)物。但是遠(yuǎn)在法國(guó)的米其林可沒放棄這項(xiàng)研究，一直到1946年米其林研發(fā)成功并取得專利授權(quán)為止。

子午線輪胎被扎后，不會(huì)突然爆炸，而是緩慢的漏氣。因此安全系數(shù)高了不少，受到大家廣泛歡迎。1948年米其林造出了全人類第一條全鋼子午線輪胎，從此開創(chuàng)法國(guó)輪胎老大的歷史……

倍耐力——意大利輪胎老大

現(xiàn)代化小車輪胎締造者

大家仔細(xì)看哦，米其林發(fā)明的是全鋼子午線輪胎！也就是胎體骨架材料是綱絲！可是這種輪胎，只適應(yīng)高胎壓，所以只適合商用車（卡車、大巴等等），并不適合家用小車。如何讓子午線輪胎變軟？米其林說我不知道……

但意大利人卻說我可以知道……意大利人開始琢磨起材料替代問題。到底用什么材料取代綱絲，然后把輪胎做軟，把胎壓降下來呢？——他們?cè)囼?yàn)了各種化纖，最終發(fā)現(xiàn)尼龍和聚酯纖維非常適合用來制造小車輪胎的胎體！

于是乎1955年全世界第一個(gè)半鋼子午線輪胎專利誕生在了倍耐力，從此開創(chuàng)意大利輪胎老大的歷史……上述就是世界上各國(guó)輪胎老大的簡(jiǎn)要?dú)v史（對(duì)輪胎的創(chuàng)造發(fā)明和貢獻(xiàn)）。可以說沒有他們，人類就沒有今天的現(xiàn)代化輪胎！