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哪個(gè)牌子好

比市場價(jià)便宜幾萬，62萬的保時(shí)捷帕拉梅拉官方二手車能不能買？

nalinengmaidao2023-04-11哪個(gè)牌子好167

哈嘍，大家好~檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是你們的老朋友大勝！我曾經(jīng)是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海詩和遠(yuǎn)方，所以經(jīng)過重重的磨練與考核成為了一名專業(yè)的二手車檢測師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天大勝我檢測了一輛比市場價(jià)便宜幾萬塊的保時(shí)捷帕拉梅拉，還是一輛4S店官方二手車，分享給大家看一下這種車到底值不值得入手。

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保時(shí)捷帕拉梅拉可以說算是非常完美的一款D級(jí)車了，顏值高、性能強(qiáng)、品牌好，關(guān)鍵的是它可以說是可鹽可甜。因?yàn)镈級(jí)車，又被稱為行政級(jí)轎車，基本上都是商務(wù)用車比較多，看看奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L，哪一個(gè)不是商務(wù)范？而保時(shí)捷帕拉梅拉這款車，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，作為一輛家用車來用也是可以的，而保時(shí)捷的品牌調(diào)性，讓它也可以作為一輛商務(wù)用車，簡而言之就是家用商用兩不誤。跟其它D級(jí)車相比，唯一的缺點(diǎn)可能就是后排乘坐舒適度了，畢竟保時(shí)捷是一個(gè)跑車品牌。但這并不耽誤眾多保時(shí)捷粉絲對(duì)它的追捧！

咱們今天的客戶大哥就特別鐘意保時(shí)捷帕拉梅拉這款車，已經(jīng)心心念念很久了，最近通過朋友介紹找到了一輛官方二手車，價(jià)格比市場價(jià)便宜好幾萬，專門從外地趕過來撿漏。不過雖然是官方二手車，但他還是覺得要小心駛得萬年船，所以委托大勝我?guī)退麢z測一下，車況沒有大的問題就入手，那下面就來看看今天的主角吧。

車輛年款：2016款保時(shí)捷帕拉梅拉 Executive Edition3.0T

出廠日期：2016年5月

表顯里程：6.9萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)：125.8萬

賣家報(bào)價(jià)：62.8萬

保時(shí)捷的車因?yàn)楸仨氝x配才能提車，而且沒有優(yōu)惠，所以它的落地價(jià)會(huì)比指導(dǎo)價(jià)高很多。這款帕拉梅拉當(dāng)時(shí)的落地價(jià)至少是在160萬以上，所以目前的市場行情價(jià)大概在66萬左右。而今天這輛車只要62萬，算得上是很便宜了。那到底能不能撿這個(gè)漏呢？馬上就來盤它。

老規(guī)矩，先檢查車輛的外觀，測量車頂?shù)贸鲕囕v漆面平均數(shù)值在150微米左右，以車頂數(shù)值參考其余的金屬面。

左前葉子板漆面數(shù)值高達(dá)400多微米，且固定螺絲有過擰動(dòng)痕跡，存在鈑金噴漆。

機(jī)蓋固定螺絲有過拆卸痕跡，機(jī)蓋也存在有二次噴漆，從目前情況大致可以推斷車頭有過碰撞，具體碰撞有多嚴(yán)重，還要結(jié)合車頭的結(jié)構(gòu)件才能確定。下面先按照流程檢測車身其它地方。

經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)左側(cè)金屬覆蓋件漆面數(shù)值都在正常范圍以內(nèi)，還是原車漆。

不過檢測右側(cè)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)右后葉子板在靠近輪眉位置處有過局部的二次噴漆；右前葉子板漆面數(shù)值低于平均的漆面數(shù)值，且固定螺絲有過拆卸痕跡，因此右前葉子板存在有更換。

好在全車的A、B、C柱這些結(jié)構(gòu)件都沒有問題，初步排除車輛存在重要事故的嫌疑。下面來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看一看車頭的事故到底嚴(yán)重不嚴(yán)重。

打開機(jī)艙就能看到這款保時(shí)捷帕拉梅拉搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出320馬力，最大扭矩420N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速可以達(dá)到6.3秒。在這個(gè)級(jí)別的車輛來說，動(dòng)力只能算是馬馬虎虎吧，勉強(qiáng)能跟具有賽道級(jí)SUV基因的凌云S扳扳手腕。不過6缸機(jī)的平順和后段動(dòng)力肯定就不是4缸機(jī)能夠比擬的了，但和新款的帕拉梅拉2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)比，這個(gè)老款的發(fā)動(dòng)機(jī)還是差了一點(diǎn)，所以老款的帕拉梅拉保值率跟以前比低了不少。

機(jī)艙部分，首先檢查到右側(cè)大燈的生產(chǎn)日期是2018年8月份，與車輛整裝出廠日期不符，存在更換。

隨后檢測到右側(cè)縱梁位置，可以明顯看到，上下的焊點(diǎn)形狀不一致，上方的支架是固定在縱梁上方的與縱梁是一體的，所以一旦縱梁上方的支架存在有重新更換，那就屬于縱梁修復(fù)。

并且目前縱梁有過輕微的變形，雖說不影響正常的安全駕駛，但是在嚴(yán)格意義上，這已經(jīng)屬于是國標(biāo)事故車了，也就是咱們平時(shí)常說的重大事故車。這個(gè)對(duì)于車輛的價(jià)值影響比較大，這時(shí)候再回過頭去看賣家的報(bào)價(jià)，也就可以理解了，果然是一分錢一分貨啊，哪里來那么的漏撿呢？

接下來檢查到車頭前方的水源框架固定螺絲有過拆卸痕跡，下方的防撞梁固定螺絲同樣有過拆卸痕跡；前方的散熱器生產(chǎn)日期為2018年四月份，與車輛整裝出廠不符，存在有更換?？吹竭@里基本可以確定這輛車有過前嘴一套，加縱梁輕微變形。下面來看看發(fā)動(dòng)機(jī)部分有沒有受損，以及它的狀態(tài)怎么樣。

可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋固定螺絲存在拆卸擰動(dòng)痕跡，但是沒有滲油漏油；正時(shí)一側(cè)的曲軸外圍皮帶輪固定螺絲有拆卸痕跡。

不過發(fā)動(dòng)機(jī)的棘爪沒有拆卸過，所以基本可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有吊裝分解維修的?？磥砬懊娴氖鹿什]有影響到發(fā)動(dòng)機(jī)，只是有過正常的保養(yǎng)維護(hù)而已。等會(huì)兒檢測底盤的時(shí)候，從下面再檢查一次發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，下面先來看看內(nèi)飾。

坐進(jìn)駕駛室內(nèi)，可以看到內(nèi)飾整體的成色還是挺不錯(cuò)的，至少干凈整潔，成新度還不錯(cuò)，沒有明顯的磨損痕跡以及破損的地方。馬上來看看細(xì)節(jié)。

座椅底部固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)的痕跡，滑軌和座椅骨架沒有生銹和殘留泥沙。

安全帶固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，安全帶全部抽出并未發(fā)現(xiàn)受潮生霉的情況，且安全帶生產(chǎn)日期為2016年3月，符合車輛整體出廠的日期，是原廠的。

并且機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒、轉(zhuǎn)向管柱、點(diǎn)煙器座、門檻線束都沒有異常，綜合以上情況可以排除車輛泡水的嫌疑。

接著檢查到后尾板以及兩側(cè)的導(dǎo)水槽焊點(diǎn)都是原廠工藝，表面平順光滑且沒有切割點(diǎn)存在，綜合以上的情況，排除后部有過事故的可能。

由于車頭存在事故，所以得檢查一下氣囊彈出過沒有，可以看到氣囊孔沒有被捅過的痕跡，說明氣囊沒有彈出，也可以從側(cè)面說明車頭的事故并不嚴(yán)重。

連上OBD行車電腦，對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行診斷，經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)存在兩個(gè)關(guān)于通信上的故障，正好車就在4S店，讓那邊進(jìn)行檢修一下清除故障碼就可以了。

通過數(shù)據(jù)讀取車輛所記錄的里程，可以看到整車運(yùn)行時(shí)間與目前表顯公里數(shù)吻合，再結(jié)合內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，可以排除車輛有過調(diào)表了。那下面就該進(jìn)行底盤檢測了。

因?yàn)檐囎泳驮?S店，所以上架就非常簡單了。車輛升起來的時(shí)候，一眼望過去底盤沒有明顯的剮蹭托底痕跡和滲油漏油的痕跡，馬上來看看細(xì)節(jié)。

檢車發(fā)現(xiàn)車輛的四條輪胎都是在2016年年初或者2015年年底時(shí)生產(chǎn)的，竟然全部都是原廠胎！這也能夠從側(cè)面證實(shí)車輛的公里數(shù)沒有問題。

但是目前輪胎的表面有輕微的裂紋，而且胎面幾乎都快平了，需要后期觀察使用，建議可以直接換了，畢竟已經(jīng)開了7萬公里了，也到了該換的時(shí)候了。

接著檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處螺絲沒有拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼固定螺絲沒有拆卸痕跡，但是周圍一圈有著明顯的油漬。

下方的變速箱機(jī)腳固定螺絲沒有存在拆卸痕跡，那么可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不存在有分解吊裝維修。而且從現(xiàn)在的狀態(tài)來看還是很不錯(cuò)的，只有輕微的油跡，作為一輛開了6年的德系豪車，算可以的了。

接著檢查全車四條懸掛，可以看到兩條前懸沒有任何問題，沒有滲油漏油和老化破損的痕跡；不過兩條后懸掛都更換了擺臂，但也算不上什么問題，只是跟日系車十萬二十萬公里懸掛都不會(huì)出問題相比，可靠性確實(shí)差了一點(diǎn)。

最后檢查下部前縱梁和后方的縱梁，都沒有變形修復(fù)、切割、焊接、褶皺等現(xiàn)象。那這輛車經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的檢測，就全部驗(yàn)完了，整體來說其實(shí)車子還不錯(cuò)，內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)以及公里數(shù)都算還可以，就是車頭存在事故，導(dǎo)致右前縱梁輕微變形，雖然不太影響車輛安全性，但是對(duì)車子的價(jià)值影響比較大。

隨即我把檢測到的車況一五一十地告訴了買家，他聽了之后也是比較糾結(jié)，一方面車輛的報(bào)價(jià)確實(shí)便宜，他也正是沖著撿漏來的，但是另一方面車子又算是事故車，后期不太好出手。所以他也是比較糾結(jié)是否要購買這輛車。最后他表示要回去考慮一下，畢竟這種車不像精品車那樣賣得快，最好還是想清楚了再出手！

可以看到，網(wǎng)上的同款車源還是很多的，畢竟帕拉梅拉也算是熱門車型。它們大部分的報(bào)價(jià)都集中在60大幾萬，甚至還有70多萬，當(dāng)然，50多萬的就不用看了，沒問題我的名字倒著寫。所以今天這輛車價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是有的，事故問題也不算是特別嚴(yán)重，個(gè)人覺得如果真的喜歡，還是值得考慮的，如果能再砍點(diǎn)價(jià)格下來把輪胎換了就更好了。大家覺得呢？