本田全新一代雅閣上市雖已經(jīng)過去十多天，但網(wǎng)絡上依然有很高的熱度，一直討論其價格及配置如何選擇，今日，教授就給大家安利一波，看看全新雅閣哪款配置更值得購買？

首先全新雅閣共推出燃油版和插混版兩種動力共7個配置車型，其中4款燃油版車型，砍掉了此前產(chǎn)量和銷量都很低的舒享版車型（甚至都不賣），售價區(qū)間為17.98-22.88萬元，理論上起售門檻都是17.98萬元，并沒有漲價，而其他車型價格雖上調(diào)一些，但考慮到增加了很多舒適性配置和安全配置，也在情理之中。

而插混版車型共推出3款車型，售價區(qū)間為22.58-25.88萬元，相比上一代油混版車型也是砍掉了最低配，使其配置看起來更豪華一些，給到用戶更好的體驗。實際下來，它們的指導價是差不多的，且由于插混版不需要購置稅，相當于額外減少2萬元左右，消費者拿到手的價格會更加便宜，加上配置大幅度提升，妥妥的降價增配。

上汽通用別克-君越

指導價：17.99-28.98萬元

當然，大家對于雅閣價格討論度如此之高，可能也是受其他車型的影響，諸如17.99萬元起售的全新君越、18.98萬元起售的比亞迪漢DM-i冠軍版等等。不過教授想說，橫向?qū)Ρ染蜎]有一個良好的標準，車企的定價策略一般是縱向?qū)Ρ?，以及結(jié)合市場表現(xiàn)來最終決定價格。

在全新雅閣沒有上市之前，老款雅閣依然是細分市場最暢銷的車型，4月銷量更是突破2.5萬輛，相比第二名的豐田凱美瑞還多了7000多輛。如此亮眼的成績足以說明老款雅閣的產(chǎn)品力和價格是得到消費者認可的，全新雅閣只需要保持相近的價格，就能夠復刻老款的雅閣的銷量神話。

所以全新雅閣沒必要在價格上做出讓步，而從另一個角度來看，更高的定價也有足夠多的空間來調(diào)整價格，畢竟如今的消費者都喜歡優(yōu)惠過后的產(chǎn)品，尤其是享受過這樣的福利之后。

言歸正傳，我們回歸到主題，分析一下全新雅閣哪款配置最值得購買？首先從燃油版與插混版之間如何選擇開始，燃油版車型的最大優(yōu)勢無疑就是門檻低，相比最低配插混版落地少3萬元，說多不多，說少不少，但對于意向用戶而言，或許只能用咬咬牙一詞來形容。

其次，燃油版車型另一優(yōu)勢就是相對更穩(wěn)定耐用，其早已經(jīng)過市場檢驗多年，積累了良好的市場口碑和用戶基礎，且燃油車在二手車市場更保值，更受人青睞。

而插混版車型除了價格和耐用性方面不如燃油版車型，其它方面幾乎都完勝，其中最大的優(yōu)勢就是免購置稅上綠牌，無需擔心指標問題，輕松在廣州、深圳等限牌城市上牌。其次，插混版有著更好的駕駛體驗和更低的油耗表現(xiàn)，加油負擔也少很多，尤其面對高油價的時候。

不過，想要發(fā)揮出插混版車型的全部優(yōu)勢，需要不時額外充電，會消耗掉一定的時間成本，雖然在匱電的狀態(tài)下，也能保持不錯駕駛的體驗和較低的燃油。

值得一提的是，理想汽車創(chuàng)始人李想此前在社交媒體上提到：有錢人對于那些高頻的具備顯著使用價值的東西，和普通人一樣是非常在意成本的，比如車輛的電耗、油耗、保養(yǎng)費用等，一個商品越理性、越有用也就越斤斤計較成本。所以，當你選擇了插混版雅閣，你大概率也會養(yǎng)成經(jīng)常為它充電的習慣。

而從客觀事實上來看，目前插混車型無疑是當下最火爆的，具有更高的聲討量和新鮮度，尤其對于首次推出插混版的雅閣而言，行駛在馬路上或許能收獲更多回頭率。不過從市場占有率來看，依然是燃油車占據(jù)主導地位，市場份額超過70%，依然是眾多消費者的首選。

與此同時，還有一組比較客觀的數(shù)據(jù)，在上一代雅閣車型銷量中，銳·混動版車型銷量占比僅25%，不過在廣州這種較為特殊的城市（混動版更容易搖到號），混動版銷量占比卻超過了50%。可見在不同政策導向、不同用車場景下，每一個人的選擇都是不一樣的。

另外，教授此前也向廣本經(jīng)銷店的銷售打聽過全新雅閣燃油版和插混版的銷量/訂單占比情況，不過他們并沒有直接給出答案，反而說到店客戶一半是看燃油版車型，一半是專門沖著插混版來的，這意味全新雅閣插混版銷量占比會比老款混動版要高不少。當然，具體銷量占比如何，還得等官方公布。

所以，教授模棱兩可這么多，不知道你們心中有沒有滿意的答案？不妨留言發(fā)表一下。

然后我們再來分析一下燃油版車型4個配置如何選擇，首先是入門舒適版，指導價17.98萬元，落地價20.37萬元，與老款雅閣配置命名和價格保持一致，但配置提升眾多，最有誠意就是標配10安全氣囊、疲勞駕駛提醒、全車安全帶未系提醒等安全功能。

以及像無鑰匙進入、10.2英寸全液晶儀表、主動降噪、12.3英寸大屏、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)、多媒體語音系統(tǒng)、遠近LED大燈、前排多層隔音玻璃、自動空調(diào)和后排空調(diào)出風口等高級配置都是標配，首次實現(xiàn)入門即高配。對于那些預算有限，且不追求豪華的配置的用戶，舒適版無疑是最好的選擇，因為考慮次低配需要增加1.7萬元，咬咬牙都有點費勁。

然后是指導價為19.68萬元的智享版，落地22.26萬元，對應老款豪華版，這也是上一代雅閣最暢銷的版本之一，從這個配置開始標配L2級別輔助駕駛系統(tǒng)、倒車影像、HUD抬頭顯示、主副電動座椅、8揚聲器音響系統(tǒng)、多色氛圍燈、外后視鏡電動折疊/加熱及雨量感應式雨刷等，這些值不值1.7萬元就看個需求。

其次是指導價為21.38萬元的卓越版，對于老款幻夜·尊貴版，相比次低配又貴了1.7萬元，落地需要24.1萬元，但增加了18英寸輪轂、前后駐車雷達、全景可開啟天窗、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、真皮座椅、前排座椅加熱/通風、主駕駛座椅記憶、12揚聲器BOSE音響、手機APP遠程車門及車窗控制/車輛啟動、轉(zhuǎn)向輔助燈、外后視鏡記憶和8個超聲波雷達等，看起來非常值。

且值得一提的是，老款雅閣最受歡迎、最受好評的就是幻夜·尊貴版，其中最重要是它配備超帥氣的雙五幅式輪轂，而全新雅閣卓越版配備了插混版專屬的五幅式輪轂，同樣非常好看，相信這會成為重要吸引點。

至于頂配旗艦版，指導價來到了22.88萬元，又貴了1.5萬元，落地都要25.8萬元，在卓越版的基礎上增加19英寸輪轂、360度全景影像、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、第二排座椅加熱、多媒體后視鏡、車載空氣凈化器及負離子發(fā)生器等。這個配置教授就不太推薦，因為能買到中配插混版還有余。

如果不考慮插混版的前提下，教授個人認為最低配性價比最高的，價格足夠低、配置還很豐富，尤其對于那些把雅閣作為第一輛車的家庭用戶，它們之所以選擇雅閣，更多看中車輛本身的品質(zhì)和品牌效應，配置僅僅起到錦上添花的作用。

而對于預算較為充足的消費者，卓越版無疑兼顧產(chǎn)品力和性價比，各種舒適性配置基本拉滿，18英寸五輻式輪轂又足夠帥，更有12揚聲器BOSE音響加持，有望成為全新雅閣最受歡迎的版本。

然后再看看插混版3個配置，首先是指導價為22.58萬元的智享版，落地23.49萬元左右，它的配置基本對應燃油智享版，不同的是換裝18英寸輪轂，并增加個性化駕駛模式、主動閉合式格柵、遠程啟動、手機APP充電管理/車門控制/車輛啟動等。

其次是指導價為23.88萬元的尊貴版，相比入門版多了1.3萬元，落地價24.81萬元左右，配置上基本與燃油卓越版保持一致。

最后是指導價為25.88萬元版的旗艦版，相比尊貴版直接多了2萬元，落地價26.86萬元左右，配置上對應燃油旗艦版，但在它的基礎上再增加懸架軟硬調(diào)節(jié)、方向盤換擋、翻毛皮混搭座椅、12個超聲波雷達等。

如果僅考慮插混版的前提下，尊貴版車型性價比無疑是最高的，配置足夠豐富，與卓越版車型一樣有望成為最受歡迎的版本。

如果是一起結(jié)合來看，燃油入門版車型依然是性價比最高，但其次我會給到插混尊貴版，它相比燃油卓越版僅貴7000元，但有著更強勁和更省油的動力系統(tǒng)，這一點就很值，加上配置也多一些以及上綠牌的優(yōu)勢，無疑是最值得購買的版本。當然，這前提下是保證預算充足。

總體而言，全新雅閣各個方面實力絕對配得上它的定價，如果后續(xù)有一定優(yōu)惠力度，它的性價比會越來越高，且教授相信其優(yōu)惠很快就能給到。另外，如果對于全新雅閣的外形、配置提升并不是很感冒，可以去抄底老款車型，其燃油版車型優(yōu)惠力度接近4萬，混動版達到4.5萬元，優(yōu)惠力度突破歷史新高。