為什么買雷克薩斯的人那么多？廣東人又尤其喜愛雷克薩斯？

說到雷克薩斯品牌，在中國(guó)汽車市場(chǎng)里那真是一股清流般的存在。不同于BBA這些德系豪華品牌都在華實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)的是，雷克薩斯就是不在華國(guó)產(chǎn)，可見其背后的高傲與底氣。

如今來看，雷克薩斯在華銷售的進(jìn)口車型一共有7款，它們分別是ES、CT、LS、RX、NX、UX以及LM車系，這里面涵蓋了轎車、SUV和MPV，可以說是實(shí)現(xiàn)了對(duì)各級(jí)別市場(chǎng)的全覆蓋。不過，要說雷克薩斯在華真正最走量的車型，那還得是ES車系。

作為一款單車銷量就能占到品牌一半銷量的中大型轎車，雷克薩斯ES也是BBA旗下三款中大型轎車的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且這款車每月的增速，多數(shù)情況下都會(huì)超越BBA，這真的是非?？植赖?。

另外要知道，雷克薩斯至今都是純進(jìn)口，加上終端一毛錢優(yōu)惠沒有，所以它的平均單車售價(jià)和利潤(rùn)率也是比BBA旗下的E級(jí)、5系、A6L所要更高的，而這無疑也就讓它賺的是更加的盆滿缽滿。所以至此我們也不禁想問：為什么買雷克薩斯的人會(huì)那么多呢？廣東人又為什么尤其喜愛買雷克薩斯的車型呢？帶著這兩個(gè)問題，今天我們就來簡(jiǎn)單地聊一下。

為什么買雷克薩斯的人那么多？

歷史原因

相信有不少的年輕朋友都經(jīng)歷過，在父輩眼中，進(jìn)口車一直都是被另眼相看的，為什么會(huì)造成這種現(xiàn)象呢？還不就是因?yàn)樵缒觊g的進(jìn)口車質(zhì)量確實(shí)過硬，而咱們國(guó)產(chǎn)車又沒有能夠拿得出手的質(zhì)量過硬車型。所以不可否認(rèn)，國(guó)人對(duì)于進(jìn)口車多少是有些崇拜的，而且直至今天，這種觀念依舊還存在著許多人的心中。

那說到雷克薩斯，就剛好是符合那個(gè)進(jìn)口車型身份的汽車品牌了。要知道，在BBA都實(shí)行了國(guó)產(chǎn)的今天，國(guó)人想買進(jìn)口車就只能夠選擇雷克薩斯品牌，加上它最核心的競(jìng)爭(zhēng)力是混動(dòng)技術(shù)和高可靠性，所以這也就為買它的人更加增添了幾分信心。

產(chǎn)品質(zhì)量過硬、有面子

在一些汽車網(wǎng)站所統(tǒng)計(jì)的品牌印象大數(shù)據(jù)報(bào)告中，雷克薩斯的標(biāo)簽始終都是質(zhì)量做工上乘、質(zhì)量過硬、可靠性高、保值率高等等評(píng)價(jià)，所以，人們對(duì)于雷克薩斯品牌的印象始終就停留在優(yōu)良的品質(zhì)這一欄，而這無疑也跟雷克薩斯所樹立的品牌形象有關(guān)。

從大數(shù)據(jù)里的用戶畫像上我們了解到，現(xiàn)有的雷克薩斯ES用戶對(duì)車型評(píng)價(jià)最多的詞分別是安全性高、舒適性好以及家用座駕。而潛在用戶對(duì)它的評(píng)價(jià)則分別是安全性高、社交擴(kuò)列和家用座駕。

怎么樣，看完基于大數(shù)據(jù)而來的用戶評(píng)價(jià)，我們是否也會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象？沒錯(cuò)，那就是已經(jīng)買了雷克薩斯ES或者是正準(zhǔn)備買它的人都認(rèn)為，安全性高是ES的第一印象。當(dāng)然，我個(gè)人是覺得，安全性高其實(shí)也等同于開不快，畢竟ES200那羸弱的動(dòng)力我是真的不敢恭維。

至于舒適性好，這點(diǎn)確實(shí)是沒得說。但凡體驗(yàn)過雷克薩斯ES的人就知道，坐進(jìn)ES的車內(nèi)你確實(shí)會(huì)不想下車，無論是隔音靜謐性還是座椅的柔軟舒適程度，這臺(tái)車都超越了同級(jí)的主流水平，而這也是人們買它的原因之一。

最后，社交擴(kuò)列則是指人們認(rèn)為雷克薩斯ES這車具備很強(qiáng)的社交屬性，簡(jiǎn)單來說就是有面子。而為什么說開它會(huì)很有面子，其實(shí)也是基于這個(gè)品牌的口碑以及留給國(guó)人的印象所造成的。畢竟，雷克薩斯全系進(jìn)口無國(guó)產(chǎn)、低調(diào)、不張揚(yáng)和不好買等標(biāo)簽已經(jīng)具備了給開它的人身份加持的能力，所以有這樣一個(gè)品牌、一臺(tái)車擺在用戶面前，為什么不買？

更何況，雷克薩斯還推出了入門版動(dòng)力的ES200車型，此舉直接讓ES的價(jià)格下探到了30萬元以下，一下子就抓住了中國(guó)消費(fèi)者最在意的面子和親民價(jià)格，而犧牲的卻僅僅只是大多數(shù)人并不在意的動(dòng)力規(guī)格和驅(qū)動(dòng)形式，所以不得不說，豐田是高明且精明的。另外事實(shí)也證明，ES200的銷量在整個(gè)ES車系中的銷量占比超過了50%，成為了最受歡迎的ES車型版本。

為什么廣東人尤其喜愛雷克薩斯？

說到雷克薩斯在華銷量最好的地區(qū)，那無疑是廣東省了。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯在華所有銷量的4分之一都是賣給了廣東地區(qū)，占比達(dá)到了24.42%，位居第一。其次是浙江和江蘇，占比分別是11%多點(diǎn)。那到這不少朋友可能會(huì)問了，為什么廣東人這么喜歡買雷克薩斯呢？原因我認(rèn)為有三。

廣東是日系車企的大本營(yíng)，消費(fèi)有優(yōu)勢(shì)

在廣東省，除了有廣汽豐田、廣汽本田這兩家大車企以外，東風(fēng)日產(chǎn)的工廠也在廣東廣州的花都區(qū)，所以，廣東作為日系車的大本營(yíng)，自然也就成為高消費(fèi)區(qū)了。

對(duì)于大部分廣東本地人來說，買一臺(tái)本土制造的日系車遠(yuǎn)比德系車要更加的便宜，加上雷克薩斯早期在中國(guó)譯名凌志，對(duì)于向來喜歡討口彩的廣東人來說，也可以說是頗為受用，所以消費(fèi)起來自然也會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)，也就造就了其在廣東地區(qū)的熱銷。

廣東人買車有理財(cái)觀念，雷克薩斯正好高保值

很多人都說廣東人有錢而且低調(diào)，的確，一小部分廣東本地人靠著改革開放的紅利，已經(jīng)成功積累了幾輩子都花不完的財(cái)富，像我們所羨慕的獵德、潭村這樣的拆遷土著，他們隨隨便便就可以出門提走一臺(tái)保時(shí)捷帕拉梅拉，可見其手里的閑錢之多。

另外，這些還都不算是廣東真正的有錢人，如果你去到深圳就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那里的有錢人是真的多?？膳c有錢形成鮮明對(duì)比的是，他們所開的車卻非常的低調(diào)，而大抵也都是像雷克薩斯這樣品牌的車型。

至于為何會(huì)選雷克薩斯，一是廣東人比較有理財(cái)觀念，注重生意的經(jīng)營(yíng)，而雷克薩斯給人的低調(diào)沉穩(wěn)印象恰好符合他們的這一形象。二是雷克薩斯車型的保值率極高，由此所帶來的理財(cái)屬性自然也就更加被有經(jīng)濟(jì)頭腦的廣東人所看重。

總的來說，廣東喜愛雷克薩斯的程度是任何一個(gè)省份都無法比擬的，也就難怪我們每次去到廣州的時(shí)候能看到那么多的雷克薩斯車型了。

雷克薩斯的車真有那么好嗎？

前面我分析了雷克薩斯為什么賣的那么好，以及為什么廣東人那么喜愛買雷克薩斯，那這個(gè)品牌的車真有所說的那么好嗎？其實(shí)也不盡然。

從某投訴網(wǎng)站給出的車主口碑來看，雷克薩斯的車型普遍存在車機(jī)不好、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、不支持Carplay、手機(jī)互聯(lián)不好、車漆薄等問題。對(duì)于那些喜歡享受前沿科技配置的人而言，雷克薩斯車型肯定是不如來自德國(guó)的奔馳、寶馬、奧迪所搭載先進(jìn)科技配置多的。

也正是因?yàn)槿障弟囈回炂Ｊ氐淖鍪嘛L(fēng)格，才使得雷克薩斯車型在車機(jī)、智能化方面的落后，進(jìn)而造成了雷克薩斯在華口碑兩極分化的現(xiàn)象。所以，我們也會(huì)看到，除了廣東地區(qū)對(duì)雷克薩斯的品質(zhì)高度認(rèn)可以及購(gòu)買高之外，在北方地區(qū)的富人們其實(shí)還是更喜歡奔馳S級(jí)一些的。因此，雷克薩斯的車真有那么好嗎？答案肯定不是統(tǒng)一的，就看你們?cè)鯓尤タ创?/p>

寫在最后：雷克薩斯還是狠狠拿捏住中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理的。它沒有國(guó)產(chǎn)、終端也沒有任何優(yōu)惠，可全憑過硬的品質(zhì)以及所樹立的品牌形象，就讓國(guó)人為之心甘情愿地買單，不得不說，這樣的手段真是十分的高明。未來，我也相信還是有很多的人會(huì)購(gòu)買雷克薩斯車型，畢竟這個(gè)品牌的形象已經(jīng)深入人心了，至于何時(shí)它會(huì)跌下神壇，我覺得還是交給時(shí)間去檢驗(yàn)吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！