作為一個(gè)沃爾沃的老粉，我也來隨性一答。

首先非常認(rèn)同

@諸葛君

關(guān)于銷量的判斷，我來做一點(diǎn)補(bǔ)充。

沃爾沃這屆SPA平臺的車型，產(chǎn)品競爭力并不弱，但是由于兩款關(guān)鍵車型的價(jià)格體系混亂，導(dǎo)致整個(gè)品牌后續(xù)車型的價(jià)格也混亂，讓消費(fèi)者無所適從。

應(yīng)該作為品牌旗艦車型的S90 LWB，上市不久就迎來跳水，終端價(jià)格28萬隨便買，已經(jīng)成為了奧迪A4L的競品。這款車型的以價(jià)換市，對品牌形象折損巨大。從2008年開始的很長一段時(shí)間，XC60對于沃爾沃品牌來說都是銷量扛把子，但新一代車型繼續(xù)以價(jià)換市，導(dǎo)致后續(xù)車型都受到影響。

關(guān)于XC60的背景我要多說一點(diǎn)。初代XC60為什么能夠成功，最簡單的原因就是競品少又弱。還記得七八年前，我在成都某沃爾沃店時(shí)，Q5是唯一的競品，對面是奧迪4S店，那時(shí)候奧迪的銷售眼睛都是朝天看客戶的，XC60只需要少加一點(diǎn)價(jià)，銷售服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn)，就可以賣得不錯(cuò)。

新一代XC60在2017年底上市，上市不久復(fù)制了S90的策略，繼續(xù)以價(jià)換市，30萬就能買到XC60 T5四驅(qū)智逸這個(gè)主銷配置。同價(jià)格區(qū)間能打的只有凱迪拉克XT5——畢竟BBA們都不屑于降到這么低。因此從18-19上半年，XC60還是能夠穩(wěn)在上一代車型的基礎(chǔ)上，穩(wěn)中有升。這段時(shí)間里，即便我離開沃爾沃多年，XC60都是我最推薦的豪華中型SUV。

但Q5L從5、6月份期間，擴(kuò)大了價(jià)格優(yōu)惠，主銷配置也干到了30出頭，對于XC60而言，真是沒有多少還手之力了。

跑題一大段，終于要回歸正題了：33.99-43.99萬元的V60能不能買？我覺得要看幾個(gè)問題：

我們先看V60的定價(jià)。

在沃爾沃的配置規(guī)則里，凡是叫智逸/智遠(yuǎn)（Comfort）、智雅（Elegance）的，都是廠商設(shè)定的主銷配置。上一代V60主銷的是智雅，指導(dǎo)價(jià)34萬。

新一代車型大差不差，將Comfort檔的配置提高，繼續(xù)設(shè)定為主銷配置，但價(jià)格已經(jīng)高達(dá)39萬。

我們再結(jié)合S90和XC60的價(jià)格來看一看。

作為高一級車型的S90，28萬買主銷配置T5智逸版；

作為同一級車型的XC60，30萬買T5四驅(qū)智逸版，它是SUV，還有四驅(qū)，而V60全系都是兩驅(qū)啊。

相信此處有人已經(jīng)想要質(zhì)疑：拿國產(chǎn)車和進(jìn)口車比價(jià)格合適嗎？

好的，我們拿進(jìn)口車V90CC的價(jià)格來看一看。

當(dāng)下T5四驅(qū)智遠(yuǎn)版V90CC，36萬可以買到哦。

那么，V60想賣給誰？

如上圖官方slogan：沃爾沃全新V60，衷于所愛。

翻譯成人話：定信仰價(jià)格，只賣給愛家。

最后，V60降多少合適？

按照沃爾沃的慣例打八折，主銷車型降到31萬，還算合理。不過這要看沃爾沃想不想這樣干，畢竟能賣V60的經(jīng)銷商和V90CC一樣只是一小部分，廠方壓庫不多，競爭又沒有那么激烈。

最后的最后補(bǔ)充一句，廠方的朋友們不要想找我了，畢竟我已經(jīng)離職多年，我工作過的那家經(jīng)銷商，老板在前兩年就賣掉不做了。