摩托車機油相當于發(fā)動機的血液，發(fā)揮著很重要的作用。但是在冬天的時候，很多人會發(fā)現(xiàn)摩托車機油氧化的很快，這究竟是為什么呢？我們?nèi)绾伪苊饽兀?div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;">其實這個不是機油氧化，而是因為機油進水發(fā)生乳化！

所謂的機油乳化，就是指機油變成了乳狀液體，呈現(xiàn)乳白色或乳黃色，看起來像是用水攪拌的面糊，且有泡泡。此時機油已經(jīng)發(fā)生了乳化現(xiàn)象。機油乳化后各項性能均會下降，各運動部件之間不能形成有效的油膜，導致潤滑不良，使其加速磨損。乳化的機油中含水量過多，且會生產(chǎn)更多有害物質(zhì)，會對發(fā)動機的內(nèi)部部件產(chǎn)生腐蝕，降低壽命，發(fā)生故障。

摩托車機油乳化的主要原因是因為發(fā)動機中的潤滑油混入了與之不相溶的液體水分發(fā)生化學反應而導致乳化。那么這些水分是如何進入的呢？比如水冷發(fā)動機，因為發(fā)動機內(nèi)部部件之間的密封墊或者汽缸墊發(fā)生磨損，導致發(fā)動機內(nèi)部油道與冷卻水循環(huán)通道發(fā)生滲透，造成機油進水乳化。

另一個原因是機油長時間沒有更換而變質(zhì)，也會吸入部分水蒸氣而導致含水量過多。通常機油中的含水量不能超過0.1%，超過后機油中的添加劑就會失效，且加速氧化生產(chǎn)更多有害物質(zhì)。

最后一個，也是最常見的原因就是摩托車冬季長期短途行駛，比如三五公里就到地方了，而且沒有事先經(jīng)過耐心的預熱。這樣的話發(fā)動機還沒等熱透就停止工作了，缸頭機體達不到足夠的溫度。發(fā)動機在壓縮做工時會有部分氣體通過活塞環(huán)縫隙竄入發(fā)動機內(nèi)，經(jīng)由廢氣管排出。但由于活塞往復運動以及曲軸轉(zhuǎn)動時會使發(fā)動機內(nèi)部氣壓發(fā)生快速高低波動。此時廢氣管會出現(xiàn)快速吞吐現(xiàn)象。而呼出熱氣會迅速被進氣歧管吸入氣缸內(nèi)燃燒。同時會有冷氣快速補充進來，并在油氣分離器管內(nèi)發(fā)生渦流形成水滴儲存起來。此時因為發(fā)動機達不到足夠的溫度蒸發(fā)掉水汽，凝華的冷卻水會回流進中缸內(nèi)部與機油混合，最終造成機油乳化。

所以普通的單缸小排量摩托車如果想要避免動力低溫機油乳化現(xiàn)象，就需要盡量避免短途行駛以及短途反復啟動行車的情況！還有一個原因就是很多摩托車發(fā)動機為了滿足環(huán)保排放標準設(shè)置了廢氣二次排放裝置。這個東西雖然有利于降低廢氣污染，但也容易導致低溫環(huán)境時發(fā)動機廢氣管水汽回流，引起機油乳化。

不論是兩輪的摩托車還是四輪汽車，機油乳化都是個比較常見并且十分困擾人的問題，這就需要我們在平時駕駛時多加注意，勤檢查，多注意保養(yǎng)。