1、汽車后橋齒輪損傷引發(fā)的響聲。汽車行駛中有“哽哽”或者“嗯嗯”的響聲，還帶有金屬那種摩擦聲，車速加快時(shí)候響聲增大，脫擋滑行時(shí)候響聲明顯減弱或者消失，則是減速器齒輪齒面有損傷；如果汽車行駛中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的“嗯嗯”響聲，脫擋滑行事后消失，則是減速器齒輪個(gè)別齒面損壞嚴(yán)重或者打齒。

2、汽車后橋的齒側(cè)間隙有不當(dāng)?shù)捻懧?。在主減速器各軸承預(yù)緊度正常情況下，如果汽車起步短時(shí)間內(nèi)或者換擋時(shí)候，后橋處出現(xiàn)了金屬撞擊聲，當(dāng)車速穩(wěn)定后撞擊的聲音變?yōu)檫B續(xù)的噪聲，在油門急劇變化的瞬間，后橋出現(xiàn)了無(wú)節(jié)奏的“喀啦”“喀啦”響聲，這一般是齒側(cè)間隙過(guò)大引起的；如果汽車低速行駛有“嗷嗷”的響聲，類似于消防車的警笛聲，在加速或者減速時(shí)有“咝咝”的響聲，并伴有后橋的發(fā)熱現(xiàn)象，這一般是齒側(cè)間隙過(guò)小造成的。引起上述異響的核心原因，是齒輪以及花鍵磨損嚴(yán)重，或者齒側(cè)間隙過(guò)大和過(guò)小，或者潤(rùn)滑油不足所致。

3、汽車后橋齒側(cè)間隙不均的造成響聲。汽車起步或者車速急劇變化的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)有節(jié)奏的“哽哽”響聲，同時(shí)在汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車的身后部伴有抖動(dòng)現(xiàn)象，通常是齒側(cè)間隙不均引發(fā)的異響。差速器殼上的螺釘松動(dòng)，從動(dòng)齒輪齒圈的鉚釘(有的車是螺釘哦)松動(dòng)，齒輪工作時(shí)產(chǎn)生偏擺和跳動(dòng)，造成齒側(cè)間隙時(shí)大時(shí)小，是引發(fā)齒側(cè)間隙不均的直接原因。

4、汽車后橋的軸承預(yù)緊度不當(dāng)?shù)脑斐身懧暋＿@是軸承預(yù)緊度過(guò)大的響聲：后橋處可以聽(tīng)到較均勻的“嚶嚶”連續(xù)的響聲，比側(cè)齒間隙過(guò)小的響聲尖一點(diǎn)，車速越高響聲就越大，同時(shí)伴有減速器殼發(fā)熱現(xiàn)象，主要是因?yàn)檩S承調(diào)整預(yù)緊度過(guò)大引起的；軸承松曠的那種響聲：這種響聲是雜亂的“喀啦”聲音，車速越高響聲就越大，加油門或者收油門時(shí)都響，而且收油門時(shí)候響聲大，主要是軸承磨損嚴(yán)重或者軸承調(diào)整過(guò)松所致。