橋梁轉(zhuǎn)體用的是旋轉(zhuǎn)支座，不是用的軸承。這個問題相當(dāng)?shù)膶I(yè)，不是一下子能說清楚的東西，當(dāng)然度娘可以找到，我盡量在這篇回答里說得通俗易懂點吧。橋梁轉(zhuǎn)體在上世紀(jì)四十年代就開始采用了。其好處顯而易見，在特殊地點先預(yù)制梁體，比如跨河流，繁忙的公路鐵路線等，然后利用轉(zhuǎn)體技術(shù)，平移橋梁，達(dá)到不影響原有公路鐵路運(yùn)行的同時，又能保證施工的日期和安全。

橋梁平移系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)體支撐系統(tǒng)，轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)三部分組成。從上圖中可以看到，中間那個鋼筋籠就是未來安放旋轉(zhuǎn)支座的位置，位于橋墩體中心，旁邊圓的部分將來會用鋼絞線環(huán)繞，兩段用千斤頂牽引，形成牽引系統(tǒng)，最后在圓形的靠里位置，將來會有四組支撐體來分擔(dān)旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平衡力，行程平衡系統(tǒng)。

這張圖就可以看得更清楚了，下部中心位置是旋轉(zhuǎn)支座，旁邊金屬圓柱體是平衡支座，墩體外邊圍繞的鋼絞線是牽引系統(tǒng)，兩端由千斤頂牽引，旋轉(zhuǎn)的力就是由千斤頂發(fā)出來的。

一切就緒之后，就可以根據(jù)氣候預(yù)測開始施工了，一般在幾個小時內(nèi)完成整個旋轉(zhuǎn)工作。轉(zhuǎn)體完畢，最后會將下部承重墩體和上部活動墩體澆筑起來，形成一個整體，這樣就可以保證整個橋梁的支承安全。