在今年成都車展上，廣汽埃安正式發(fā)布了2023款AION V PLUS(配置|詢價(jià))，新車最大的亮點(diǎn)就是新增了七座版車型，這也填補(bǔ)了20萬(wàn)級(jí)智能純電七座SUV的市場(chǎng)空白。那么，AION V PLUS七座版究竟是否值得入手呢？讓我們一探究竟。

外觀部分，AION V PLUS七座版前臉采用的是封閉式的格柵，加上分體式的大燈設(shè)計(jì)，整體極具未來(lái)感。車身側(cè)面腰線流暢，采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配旋風(fēng)式造型的輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。刀鋒式造型的后尾燈從車尾一直向前延伸，直至與隱藏式的后車門(mén)把手進(jìn)行融合，這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常出彩的。

AION V PLUS七座版采用的是2+3+2座椅布局。雖然其定位為緊湊級(jí)SUV，但車身尺寸達(dá)到了4650×1920×1720毫米，擁有2830毫米的長(zhǎng)軸距。軸距已經(jīng)非常接近中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)了，因此車內(nèi)乘坐空間還是比較寬敞的。

第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，第三排空間雖然略顯緊湊，但好在第三排座椅角度支持調(diào)節(jié)，對(duì)于全家出行來(lái)說(shuō)還是夠用的。此外，在儲(chǔ)物空間方面也不用擔(dān)心，AION V PLUS七座版的二三排座椅都是支持純平放倒的，可以很好地拓展后備箱空間。

車內(nèi)設(shè)計(jì)非常干凈簡(jiǎn)約，中控臺(tái)采用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋。多功能方向盤(pán)同樣也采用了皮質(zhì)包裹，并且支持四向調(diào)節(jié)。再搭配懷擋式擋桿的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車內(nèi)的檔次感。仿皮材質(zhì)的座椅寬大厚實(shí)，對(duì)肩部和腿部的承托力也還不錯(cuò)。

12.3英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控屏，采用的是前后錯(cuò)落的雙懸浮式設(shè)計(jì)，兩塊屏幕都有配備獨(dú)立的芯片，在系統(tǒng)流暢度方面完全不用擔(dān)心。并且其中還內(nèi)置有聲紋識(shí)別、情緒識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等功能，也給車內(nèi)帶來(lái)了滿滿的科技感。

安全配置方面，AION V PLUS七座版除了擁有360全景影像、車道保持、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)功能之外。七座頂配版車型上，還搭載了ADiGO PILOT 2.5 智駕輔助系統(tǒng)。但是需要注意的是，像智能泊車+遙控泊車等功能，在七座版上還是需要選裝的。

動(dòng)力方面，AION V PLUS七座版車型采用的是前置布局的單電機(jī)。電機(jī)最大功率為165kW，峰值扭矩350NM。并配備有69.9kWh和80kWh兩種不同容量的電池組，NEDC續(xù)航里程分別為500km和600km。值得一提的是，AION V PLUS車型全系均搭載的是擁有高安全標(biāo)準(zhǔn)的彈匣電池。

底盤(pán)方面，AION V PLUS七座版采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校比較柔和。對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾十分干脆利落，不過(guò)在面對(duì)較大起伏的坑洼時(shí)，車廂的左右擺動(dòng)幅度還是有點(diǎn)明顯。

放眼當(dāng)下市場(chǎng)，AION V PLUS七座版是目前用戶花20萬(wàn)能買(mǎi)到的唯一一臺(tái)智能純電七座SUV。雖然它的第三排的空間相對(duì)較小，但七座版車型擁有更加多變的空間，能更好地滿足日常家庭的不同用車需求。整體來(lái)看，AION V PLUS七座版還是非常值得推薦的。