隨著12月的到來，也就意味著2022年已快速的步入尾聲，作為車企們可以說又是幾家歡喜幾家愁的時(shí)候，從整體銷量上面來看，今年發(fā)愁的車企業(yè)們可不少，面對(duì)著嚴(yán)峻的市場環(huán)境新能源汽車行業(yè)更是如此。按照財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。

作為消費(fèi)者來說一旦買車補(bǔ)貼取消會(huì)對(duì)于后面買車的預(yù)算會(huì)大大的增加，這實(shí)打?qū)嵉馁徿嚦杀緶p少幾千至上萬，對(duì)這兩年本就有購車換車需求的消費(fèi)者來說，錯(cuò)過還是挺肉疼的。而對(duì)于車企們而言，會(huì)面臨著消費(fèi)者的流失，對(duì)于資金產(chǎn)品力不是很強(qiáng)的車企可以說是致命的一擊。

買新能源汽車的人一般集中在幾個(gè)方面的人群，一類是對(duì)于出行是剛需需求的人，而另一類人就是屬于想嘗試一下新能車的人，并且對(duì)于車輛價(jià)格比較敏感的人，以特斯拉Model 3(配置|詢價(jià))這款車型為例，它是歷史上首款與BBA燃油車在價(jià)格上擁有平等競爭力的電動(dòng)車，從車?yán)锏氖褂玫难a(bǔ)能成本上面去算，電車的補(bǔ)能成本僅為普通燃油車的1/6、而從車輛的維保角度上面去算，電車的維保成本只有油車的一半不到，甚至只有30%-50%左右。如果按照3年期來進(jìn)行對(duì)比，電車的整體購車用車總成本，甚至低于凱美瑞(配置|詢價(jià))和奧迪a4L這樣的高性價(jià)比車型。這對(duì)于用車成本十分介意的人來說，這個(gè)時(shí)候買車在成本上面能夠節(jié)省一部分。

另一個(gè)方面，我們也可以進(jìn)行粗略的計(jì)算,按照目前補(bǔ)貼的價(jià)格，電車的續(xù)航300-400km(含300km)的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼的9100元、以及400km以上(含400km)的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼的1.26萬元，而隨著日期的靠近，如果等等黨們計(jì)劃2023年再購買新能源汽車,相對(duì)于現(xiàn)在買車將至少要多花9100元，所以從多方面去看，現(xiàn)在買電車的力度也是十分大的，買車除了享受國補(bǔ)以外，車企等廠商帶來的福利和優(yōu)惠也是非常不錯(cuò)的。

總之，早購買,早享受,開啟更快樂的出行生活。買了就能省近萬元,買到就是穩(wěn)賺,心動(dòng)的朋友們趕緊趁早下單了。有購車計(jì)劃的你，還不趕緊行動(dòng)嗎？