近幾年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)自主汽車品牌憑借突出的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，漸漸地改變了消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車不行的想法。其中，新寶駿汽車品牌發(fā)展迅速，短短的兩年多時(shí)間，就成功登上了央視，同時(shí)還獲得了不少獎(jiǎng)項(xiàng)，可謂表現(xiàn)亮眼。

新寶駿品牌于2019年4月正式發(fā)布，發(fā)展至今已有兩年。在這兩年的發(fā)展中，新寶駿品牌推出諸多優(yōu)秀車型，奠定了其品牌基調(diào)。今年一月，新寶駿品牌單月銷量達(dá)到14415輛，其中新寶駿RS-3銷量5,800輛，新寶駿RC-5銷量也達(dá)到3,218輛。新寶駿每次推出的車型都能精準(zhǔn)的捕獲年輕消費(fèi)者的心，成為細(xì)分市場(chǎng)上的新潮流。

在不斷發(fā)展的同時(shí)，新寶駿品牌積極布局和完善產(chǎn)品矩陣，目前，新寶駿旗下在售車型除了RC-5、RS-3之外，還有RM-5、RS-5、RC-6和寶駿E300等車型，以及休旅車新寶駿Valli（向往），產(chǎn)品線的涵蓋面還是相當(dāng)廣泛，SUV、轎車、MPV和新能源車型都有布局。目前新寶駿的累計(jì)銷售已經(jīng)突破21.5萬輛，作為一個(gè)成立只有兩年時(shí)間的品牌而言，這樣的成績(jī)，足以證明其擁有突出的產(chǎn)品實(shí)力。

值得一提的是，在4月2日剛剛落幕的，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、中國(guó)電子商會(huì)、江蘇未來智行汽車研究院主辦的中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新成果大會(huì)上，上汽通用五菱榮獲了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)。能獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，新寶駿品牌應(yīng)該是最主要的功臣。新寶駿品牌從發(fā)布之日，就將年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)作為品牌基因，并且旗下所有車型均配備智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

早前，新寶駿還憑借新寶駿智慧魔方的實(shí)車內(nèi)容登上了央視，央視新聞?lì)l道以柳州：打造新能源汽車應(yīng)用示范城市報(bào)道了新寶駿智慧魔方的實(shí)車演示畫面，智慧魔方的技術(shù)可用于多個(gè)實(shí)用場(chǎng)景，目前應(yīng)用最多的就是在生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)，超過100輛這樣的無人駕駛的物流小車，行駛路線20多條，累計(jì)行駛里程超過33萬公里。

新寶駿還集合了全球頂尖資源和500多名業(yè)內(nèi)頂尖專家，嚴(yán)格按照通用全球制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造，打造了出了R平臺(tái)，開啟了平臺(tái)化造車之路，R平臺(tái)是上汽通用五菱首個(gè)智能化平臺(tái)，也是第一個(gè)充分考慮用戶需求的模塊化平臺(tái)。R平臺(tái)具備智能駕享電子架構(gòu)、車型及動(dòng)力可延展性強(qiáng)、高效模塊化平臺(tái)架構(gòu)三大特點(diǎn)。就是說全新R平臺(tái)在打造之初，就進(jìn)行了前瞻性布局，既能搭載多項(xiàng)先進(jìn)的智能科技配置、又能兼顧空間延展、動(dòng)力延展。出自R平臺(tái)的車型，車身高強(qiáng)度鋼比例在56%以上，熱成型鋼比例在10%以上，車身剛度提升20%，重量降低15%，車身的質(zhì)量得到了保證。新寶駿的車型也基本都出自R平臺(tái)。

而新寶駿位于柳州的超級(jí)工廠，不僅擁有完整的四大工藝車間，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，還具有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱兩大工廠。其中機(jī)加工車間自動(dòng)化率96%，裝配車間自動(dòng)化率36%。

新寶駿品牌在不斷的發(fā)展中，不斷用其突出的實(shí)力向消費(fèi)者證明自主品牌汽車的質(zhì)量和前景都是可靠的，隨著自主品牌造車水平的進(jìn)一步提升，未來也只會(huì)越來越好。