汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區(qū)別？哪種操作方便
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車的變速箱已經(jīng)有了飛躍般的變化，再也不是以前的只有手動擋車型了，下面小編為大家介紹汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區(qū)別？哪種操作方便 汽車
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車的變速箱已經(jīng)有了飛躍般的變化，再也不是以前的只有手動擋車型了，下面小編為大家介紹汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區(qū)別？哪種操作方便
汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區(qū)別
手自一體其實(shí)就是自動擋的手動模式，AT、雙離合、CVT這些主流的自動擋變速箱都可以做出手動擋模式。它可以讓駕駛者更自由的控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，獲得自己需要的提速和發(fā)動機(jī)制動效果。
早期的自動擋多為AT變速箱，那時候通常只有4速甚至是3速的擋位，所以設(shè)置手動擋的意義不大，自動檔桿上可以看到有L（通常是1擋），數(shù)字2和3（代表最高升入2或3擋）,有的4AT自動變速箱會有一個O/D鍵強(qiáng)制鎖定在3擋不再升入超速擋，可以用在幫助車輛高速超車或山路下坡發(fā)動機(jī)制動使用。
但隨著自動擋擋位繼續(xù)增多，駕駛者需要更細(xì)化的控制發(fā)動機(jī)的性能或合適的發(fā)動機(jī)聯(lián)合制動效果，尤其是那些運(yùn)動車型需要提供駕駛者更為個性化的換擋需求，那么手動模式就誕生了，像寶馬M在手動模式下減擋發(fā)動機(jī)還是自動補(bǔ)油提升轉(zhuǎn)速來減小發(fā)動機(jī)的頓挫起到保護(hù)變速箱的作用。
這種手動模式的換擋其實(shí)是通過電信號觸發(fā)，換擋過程仍然是自動的，不需要再像手動擋那樣去踩離合器，而且換擋控制不一定非要設(shè)置在擋桿上，還可以布局在方向盤上設(shè)置成換擋撥片，更便于駕駛者雙手不離開方向盤穩(wěn)定安全的換擋。手動模式還有一個好處就是在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度時可以自動升擋，防止轉(zhuǎn)速過高對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重的損耗。
現(xiàn)在CVT變速箱也有手動模式，但它和AT、雙離合不一樣，并不是真正進(jìn)行換擋，而是錐形輪鎖定在一個區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，模擬多個擋位的效果，這樣也便于提升一定的駕駛樂趣和下坡的發(fā)動機(jī)制動效果。
隨著自動變速箱擋位的增加，即便是客車和商務(wù)車不少自動擋變速箱也都配置了手動模式，便于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者根據(jù)承載的情況和道路狀況控制更為合理的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出。
