汽車的蓄電池為汽車上所有的電器用品的電源，為各個(gè)電器的正常工作提供電量，在車輛使用的過(guò)程中，有時(shí)候由于用電量過(guò)大，又沒(méi)有經(jīng)過(guò)及時(shí)的充電，造成蓄電池暫時(shí)儲(chǔ)電不足，這是汽車使用過(guò)程中常常會(huì)碰到的一種情況，不能稱之為汽車的故障，但是對(duì)于一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，往往把蓄電池的儲(chǔ)電不足誤認(rèn)為是蓄電池故障，這樣的判斷，不僅會(huì)耽誤時(shí)間，而且可能會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成一定的損失。

首先，對(duì)于有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，憑著自己多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，是很容易判斷出來(lái)的，但是對(duì)于剛上路缺乏經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)測(cè)量蓄電池中電解液的密度和單格電壓就能區(qū)別出來(lái)；如果用密度計(jì)測(cè)量，電解液的密度值比電量充足的時(shí)低于百分之八以上，但是如果各個(gè)單格之間密度相差不超過(guò)百分之一，此時(shí)用高頻率放電計(jì)測(cè)量單格電壓，電壓下降到1.5v左右，但是能夠在5秒之內(nèi)保持穩(wěn)定，而且對(duì)于單格電壓相差不大于0.1伏，則可以初步判斷不是蓄電池的故障，此時(shí)只是蓄電池的電量不足，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的充電之后，就可以正常使用了。

但是，當(dāng)用高頻放電計(jì)測(cè)得單格電壓迅速下降，而且單格的電解液的密度相差很大時(shí)，則可以判斷是蓄電池出了問(wèn)題。此時(shí)，則應(yīng)該對(duì)蓄電池進(jìn)行維修。