相比海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)要激烈許多，無(wú)論是自主、合資，還是一些新勢(shì)力都希望在新賽道里搶占先機(jī)。這之中也包括了一些有著傳統(tǒng)車(chē)企背景的品牌，東風(fēng)風(fēng)行就是其中之一。不過(guò)相比之下，東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的決心和行動(dòng)力還是挺堅(jiān)決的，在剛剛結(jié)束的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃中，就宣布5年內(nèi)會(huì)停產(chǎn)燃油車(chē)，并且還發(fā)布了自己全新純電SUV——風(fēng)行雷霆，其中430公里續(xù)航版本的售價(jià)預(yù)計(jì)14萬(wàn)元起，會(huì)在明年進(jìn)行上市。那么問(wèn)題來(lái)了，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)純電SUV市場(chǎng)，尤其是有比亞迪這座大山，風(fēng)行雷霆會(huì)有市場(chǎng)嗎？下面我們就來(lái)進(jìn)行一番解析。

看著比元PLUS(配置|詢(xún)價(jià))大一圈，實(shí)際軸距還短了5mm

作為一款純電SUV，風(fēng)行雷霆的外形設(shè)計(jì)十分夸張，這一點(diǎn)和之前的風(fēng)行游艇(配置|詢(xún)價(jià))有些類(lèi)似，車(chē)頭的機(jī)甲風(fēng)格并非所有用戶(hù)能夠接受，不過(guò)好在車(chē)身側(cè)面以及車(chē)尾設(shè)計(jì)比較主流，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，還用上了貫穿式尾燈、豐富的車(chē)身包圍等，整體看上去還比較和諧。

風(fēng)行雷霆定位緊湊型SUV，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4600/1860/1680mm，軸距為2715mm，相比目前熱銷(xiāo)的比亞迪元PLUS，似乎要大上一圈，主要原因是風(fēng)行雷霆長(zhǎng)了145mm，高了65mm。不過(guò)在軸距方面，風(fēng)行雷霆卻要比元PLUS短了5mm，這也意味著實(shí)際乘坐空間，兩車(chē)大概率會(huì)比較接近，在同級(jí)緊湊型SUV中也應(yīng)該會(huì)處于中等水平。

用上騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)，會(huì)比元PLUS更好用？

作為純電SUV，座艙的科技氛圍是目前多數(shù)年輕消費(fèi)者比較關(guān)心的，在這方面，風(fēng)行雷霆并沒(méi)有刻意去追求新勢(shì)力車(chē)企那樣的極簡(jiǎn)科技，我們能夠看到車(chē)輛整個(gè)中控臺(tái)偏傳統(tǒng)，環(huán)抱式設(shè)計(jì)、鍍鉻以及皮革組成的裝飾面板，還有圓形空調(diào)出風(fēng)口以及鋼琴烤漆裝飾件，看上去細(xì)節(jié)和內(nèi)容都十分豐富，和一些燃油車(chē)挺接近的。

當(dāng)然，風(fēng)行雷霆還是搭載了一體式雙聯(lián)屏、水晶擋把等這樣的潮流科技配置，畢竟還是要照顧到自己純電SUV的身份，因此對(duì)于多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，風(fēng)行雷霆座艙能夠兼顧運(yùn)動(dòng)和科技感。

相比之下，元PLUS類(lèi)似海洋生物的座艙則要更加大膽，包括車(chē)門(mén)把手、空調(diào)出風(fēng)口、琴弦裝飾在內(nèi)的車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)足夠年輕人把玩好久，最后匹配可旋轉(zhuǎn)的中控屏以及能夠跟隨音樂(lè)律動(dòng)的氛圍燈，元PLUS看上去確實(shí)有更多的活力。

在配置方面，風(fēng)行雷霆最大的特點(diǎn)是配備了騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有騰訊生態(tài)下的不少資源，其中就包括有微信、騰訊地圖、愛(ài)趣聽(tīng)、QQ音樂(lè)、騰訊視頻等，此外還擁有12項(xiàng)騰訊隨行小程序（限行查詢(xún)、中國(guó)天氣等）。在語(yǔ)音控制方面，系統(tǒng)也將會(huì)支持語(yǔ)音車(chē)控、云端語(yǔ)音功能、連續(xù)對(duì)話(huà)等功能，功能相當(dāng)豐富。

相比之下，元PLUS作為風(fēng)行雷霆的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，智能座艙這塊的實(shí)力也相當(dāng)不俗，搭載的DiLink系統(tǒng)同樣也擁有語(yǔ)音控制、高德地圖、車(chē)輛網(wǎng)、OTA等功能，并且從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看這套智能車(chē)機(jī)的本地化功能做得不錯(cuò)，系統(tǒng)流暢度、菜單邏輯都沒(méi)有任何問(wèn)題。另外，12.8英寸/15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏能夠有更好的車(chē)機(jī)體驗(yàn)，也是元PLUS的一大特點(diǎn)。

在其它方面，風(fēng)行雷霆擁有車(chē)輛遠(yuǎn)程控制，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)升/降溫、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、開(kāi)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗、座椅加熱通風(fēng)等功能，當(dāng)然，這些元PLUS也都能夠做到，并且還擁有移動(dòng)電站、遙控駕駛、全息影像等黑科技，因此綜合來(lái)看智能與科技，風(fēng)行雷霆和元PLUS不相上下。

搭載比亞迪電機(jī)，但風(fēng)行雷霆跑得沒(méi)元PLUS快

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于純電車(chē)型的重要性不言而喻，年輕人買(mǎi)純電SUV也有很多是為了擁有更好的加速體驗(yàn)。在這方面，風(fēng)行雷霆的做法比較聰明，將搭載比亞迪旗下弗迪動(dòng)力有限公司提供的電機(jī)，最大功率為150kW，峰值扭矩340N·m。電池組方面則是由欣旺達(dá)提供的三元鋰電池組，具備IP68級(jí)超強(qiáng)防水能力，CLTC續(xù)航最高630km，入門(mén)版則為430km。

作為對(duì)比，比亞迪元PLUS全系搭載的也是150kW電機(jī)，但峰值扭矩稍小，只有310N·m，而在零百加速方面，元PLUS有著7.3秒的零百加速水平，比風(fēng)行雷霆更快一些。

值得一提的是，風(fēng)行雷霆還將會(huì)搭載華為T(mén)MS2.0熱泵管理系統(tǒng)，可適用-18℃以下的超低溫環(huán)境，使得冬季續(xù)航提升16%，這也使得風(fēng)行雷霆成為了搭載華為T(mén)MS2.0熱泵管理系統(tǒng)的純電SUV，對(duì)于能力我們也有理由期待一下。另外，在智能駕駛方面，風(fēng)行雷霆還將會(huì)采用L2+級(jí)輔助駕駛，具備全場(chǎng)景APA自動(dòng)泊車(chē)、高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)、車(chē)位自動(dòng)泊入等功能?？傮w來(lái)說(shuō)，風(fēng)行雷霆在動(dòng)力、續(xù)航、熱管理、智能駕駛方面相比元PLUS，并沒(méi)有展現(xiàn)出明顯短板，甚至如果日后將高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)做好，那么智能駕駛還會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

相比其它老牌車(chē)企，東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)軍純電市場(chǎng)的決心很堅(jiān)決，并且我們從風(fēng)行雷霆身上也看到了一些誠(chéng)意，尤其是在電池、電機(jī)、智能車(chē)機(jī)、熱管理等核心關(guān)鍵上，用上了比亞迪、華為、騰訊這些成熟品牌的東西，一定程度可以打消用戶(hù)疑慮。所以說(shuō)，在對(duì)標(biāo)同級(jí)的元PLUS時(shí)，風(fēng)行雷霆只要在科技與活力方面讓更多年輕人得到滿(mǎn)足，相信還是有機(jī)會(huì)在純電SUV市場(chǎng)有一席之地的。