兩座的電動(dòng)汽車都是屬于微型的電動(dòng)汽車行列，所以占地面積很小，還有就是因?yàn)轶w積小的原因，目前的微型電動(dòng)汽車的續(xù)航里程都有待提高。下面小編為大家介紹兩座電動(dòng)汽車有哪些？推薦這幾款出門代步必備？

兩座電動(dòng)汽車有哪些

兩座電動(dòng)汽車哪個(gè)好-眾泰E200

眾泰E200整體輪廓像個(gè)靈活的小粽子，惹人憐愛。車身采用雙色的拼接涂裝，前大燈組造型犀利，并融入了LED光帶式日間行車燈，使新車看起來更加時(shí)尚。而新車的充電口則隱藏在品牌LOGO的后方。

前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于動(dòng)感，大膽的流線勾勒出精致的車頭造型，燈組外圍有黑色裝飾條，與前中網(wǎng)的黑色裝飾版融為一體，整個(gè)前臉的造型設(shè)計(jì)處于國內(nèi)小型車系的第一梯隊(duì)。整車采用雙色的配色設(shè)計(jì)，雙色設(shè)計(jì)是目前國際的主流玩法，的確能在某種程度上提高整車的檔次定位，前輪眉和后輪眉的涂裝沒有統(tǒng)一顏色，大膽的設(shè)計(jì)元素均出現(xiàn)在了這款小車身上。

為了兼顧舒適性，小型車的軸距一般都會(huì)被進(jìn)行拉伸，提高舒適性的同時(shí)也增強(qiáng)了操控感。三門兩座的車設(shè)計(jì)，讓眾泰E200的車身側(cè)面變的非常精致，大大的車門也提高了乘客上下車的便捷性。整車尾部繼承了車頭部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將燈兩側(cè)燈組貫通的設(shè)計(jì)理念快被眾泰玩壞了。不過，整體效果還是非常不錯(cuò)的，有獨(dú)特風(fēng)格卻也不顯怪異。后尾窗具有除霜功能算得上亮點(diǎn)配置。后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈的元素，大小適中，同樣使用雙色的涂裝風(fēng)格。

車門把手的設(shè)計(jì)同樣也是亮點(diǎn)之一，隱藏式門把手設(shè)計(jì)首開國產(chǎn)小型車的設(shè)計(jì)先河。E200的前懸架采用舒適性適中的麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則為支撐力強(qiáng)、橫向剛度大的雙叉臂獨(dú)立懸架。采用這種后懸架是在微型車中比較少見的，通常用在B級(jí)車或越野車上。

眾泰E200擁有諸多原創(chuàng)設(shè)計(jì)元素、最大續(xù)航220公里，2017年眾泰E200車型推出標(biāo)準(zhǔn)型、舒適性、豪華型、尊貴型，價(jià)格在4.98萬、5.58萬、5.98萬、6.48萬。在某種程度的確有實(shí)力打動(dòng)一大批消費(fèi)者。

兩座電動(dòng)汽車哪個(gè)好-奇瑞eQ1

此前一直稱其為奇瑞小螞蟻S51的電動(dòng)車，歷經(jīng)多個(gè)版本的更迭，昨日終于上市發(fā)售。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)奇瑞一共發(fā)布5款奇瑞eQ1，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.98萬-9.98萬，其中一款車型為分時(shí)租賃專供車型，而最后兩款略貴的車型是未來才會(huì)生產(chǎn)發(fā)售。

外觀部分：奇瑞eQ1在外觀設(shè)計(jì)方面，原創(chuàng)度比較高，整體呈現(xiàn)一個(gè)簡(jiǎn)潔可愛的造型，其中四葉草的輪轂造型還是比較漂亮的。配備透鏡的鹵素大燈與下方的LED日間行車燈，在這個(gè)級(jí)別的車型中也還算不錯(cuò)。

奇瑞eQ1的車身尺寸在同級(jí)別車型中可算不小，長(zhǎng)寬高分別為：3200x1670x1550mm，軸距為2150mm，同樣采用雙門雙座的布局。

內(nèi)飾部分：eQ1的內(nèi)飾明顯進(jìn)行過細(xì)心設(shè)計(jì)，中控層次分明，小小的駕駛艙內(nèi)依然讓人感覺到自身的辨識(shí)度。黑橙搭配，然車內(nèi)不顯得過于沉悶；雖然大部分用了硬塑料材質(zhì)，但拼裝工藝并不顯得特別粗糙。旋鈕換擋、10英寸的中控大屏與液晶儀表也讓整個(gè)車的內(nèi)飾部分提升一個(gè)檔次；別看僅僅是幾萬塊的小車，但是方向盤的多功能按鍵還是很齊全的。

配置部分：僅僅是奇瑞eQ1的最低配智尚版，就配備了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全鋁車身、行人警示系統(tǒng)、坡道輔助控制、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)智能映射、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、智能遠(yuǎn)程中端（T-box）、遠(yuǎn)程查詢車輛狀態(tài)、空調(diào)遙控啟動(dòng)（制冷模式狀態(tài)）、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、手機(jī)信息監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷基礎(chǔ)配置，高配車型諸如：真皮座椅、GPS導(dǎo)航、后視鏡加熱等生活中用的比較多的功能也是一應(yīng)俱全。

空間部分：乘坐空間一目了然，奇瑞eQ1僅適合乘坐兩個(gè)成年人的前排座椅，相信大家看了之后也沒什么別的想法。另外，一體式的座椅造型在座靠的邊緣部分都有身體的支撐設(shè)計(jì)，試駕時(shí)的感受還算不錯(cuò)，支撐性確實(shí)還是有的。雖然僅僅是三門兩座的車型，但得益于奇瑞eQ1的軸距同級(jí)別中不算小，所以后備箱空間還算可以，稍大點(diǎn)的行李箱與嬰兒車還是可以放置的。

動(dòng)力部分：奇瑞eQ1搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率30kWh，最大扭矩120N.m；電池部分采用了三元鋰離子電池組，綜合工況續(xù)航為151km，60km/h勻速行駛情況下最大續(xù)航可達(dá)180km，使用快充0.5-1.5小時(shí)（可調(diào)）能充入80%的電量，慢充6小時(shí)內(nèi)滿電。

兩座電動(dòng)汽車哪個(gè)好-芝麻E30

芝麻E30的外形迎合了自身定義，黑白的顏色拼接與小巧靈動(dòng)的車身非常討人喜歡。不過無論從任何角度看，都與Smart有著較高的相似度。還是那句老話，電動(dòng)汽車外觀造型的特點(diǎn)還是要從細(xì)節(jié)觀察。芝麻E30的前臉造型還是有一些獨(dú)到之處，比如向上延伸到霧燈的黑色保險(xiǎn)杠造型與條網(wǎng)狀的格柵搭配，使得前臉看起來靈動(dòng)而富有運(yùn)動(dòng)感。并且采用了所有電動(dòng)汽車的招牌配置――封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)上方的車標(biāo)采用了zotye（眾泰）英文車標(biāo)。

芝麻E30的車身尺寸介于smartfortwo與知豆之間，長(zhǎng)寬高的尺寸分別為2798mm/1563mm/1572mm，軸距為1786mm，整備質(zhì)量為820kg，相比知豆D2它增重了120kg，但動(dòng)力僅為知豆D2的一半，所以對(duì)芝麻E30的駕駛感受表示堪憂。另外，車身側(cè)面的整體造型與Smart的相似度到達(dá)90%以上，尤其是黑色的邊框設(shè)計(jì)，完完全全的撞衫。

車尾的造型與車頭的造型基本保持一致，同樣采用了黑色后杠貫穿尾燈的設(shè)計(jì)。另外芝麻E30支持個(gè)性化定制服務(wù)，除了現(xiàn)有的四款配色外，消費(fèi)者還可以根據(jù)自己的喜好定制車身顏色，這點(diǎn)與知豆系列是相同的。

棱形的后尾燈采用了LED光源，但是中間的轉(zhuǎn)向燈采用的仍然是普通燈泡。對(duì)于3萬多的售價(jià)而言，想使用LED等高端大氣上檔次的配置顯然是活在夢(mèng)里。

芝麻E30的輪胎采用的是新迪INGENSA1系列，尺寸規(guī)格為155/65R14。車輪制動(dòng)方面的配置是眾泰的一貫優(yōu)勢(shì)，四輪均采用盤式剎車。相比于鼓式剎車盤，它的優(yōu)勢(shì)在于散熱效果與防抱死效果更佳，有效的抵制了熱衰減造成的剎車失靈等問題。這點(diǎn)非常值得贊揚(yáng)。

內(nèi)飾：走進(jìn)特斯拉ModelS的內(nèi)飾，我們發(fā)現(xiàn)整體中控臺(tái)上幾乎沒有任何操作按鍵，最引人注目的是中控臺(tái)上的那塊巨大尺寸的觸控液晶顯示屏。仔細(xì)一看，噢！這不是特斯拉，今天講的是芝麻E30，電動(dòng)君還以為圖配錯(cuò)了。要不是方向盤上的車標(biāo)LOGO，真的會(huì)被帶入誤區(qū)，因?yàn)橹疤厮估俏ㄒ灰豢顚⑺兄锌貐^(qū)操控按鍵都納入中控顯示屏內(nèi)操作的車輛。如今，顯然他已經(jīng)不是唯一一輛了，噗。芝麻E30采用的是仿皮包裹的三幅式方向盤，多功能按鍵就算了，3萬多的車型還想指望什么。但是連主駕駛座位的安全氣囊都沒有就有些說不過去了。不過E30的高配車型配會(huì)裝配安全氣囊，低配車主就自求多福吧。10英寸的超大中控觸摸屏是該車的最大亮點(diǎn)，開啟空調(diào)，收音機(jī)等一切控制系統(tǒng)都將集中在這塊屏幕上操作。之前測(cè)試眾泰知豆D2時(shí)，發(fā)現(xiàn)它的液晶屏敏捷度較低，且出現(xiàn)死機(jī)等狀況，芝麻E30的操作使用情況還有待考證。芝麻E30的座椅采用的是頭枕與靠背一體式設(shè)計(jì)。這點(diǎn)與Smart，特斯拉ModelS，知豆D2大同小異，不過芝麻E30的雙配色座椅使得它看起來更為時(shí)尚美觀。調(diào)節(jié)方式就不要奢望過多了，均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，其實(shí)這并不意外，許多標(biāo)價(jià)20-30萬的電動(dòng)汽車還都配備的是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。對(duì)于3萬多塊售價(jià)的芝麻E30就更合情合理了。另外一個(gè)亮點(diǎn)是芝麻E30的車窗控制方面均采用的是一鍵升降控制系統(tǒng)，還是十分慷慨大方的。許多補(bǔ)貼后售價(jià)高達(dá)10萬以上的電動(dòng)汽車僅在主駕駛位配備一鍵升降式車窗。雖然從外觀上看起來芝麻E30的后備箱十分窄小，但實(shí)際表現(xiàn)還是比較中規(guī)中矩的，容積為229L，足夠日?！百I菜”存放日常生活用品等。后備箱底部沒有配備備胎，不過配備了氣泵與補(bǔ)胎液，如果輪胎被扎漏氣車主需要發(fā)揮自己的聰明才智補(bǔ)胎。

電動(dòng)機(jī)/電池：電動(dòng)機(jī)蓋的開啟方式與知豆D2相同，也需要機(jī)蓋拆除才能打開機(jī)艙。機(jī)蓋是由塑料制成，官方給出的答復(fù)是此設(shè)計(jì)可在受到撞擊時(shí)達(dá)到充分的吸能效果，有效的保護(hù)駕駛員與行人。

芝麻E30搭載的是一臺(tái)最大功率30kW（12馬力），峰值扭矩150Nm的交流異步電動(dòng)機(jī)，與其匹配的是單擋式雙擊變速器。開文章開頭說過了，此車的車重比知豆D2要重上120kg，不過電動(dòng)機(jī)功率僅為D2的一半，駕駛感受還需實(shí)際體驗(yàn)后再下結(jié)論。該車的最高車速為80km/h，知豆D2為88km/h，雖然動(dòng)力相差甚多，但最高車速卻比較接近，這可能得益于E30的整備質(zhì)量較高，使其在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。

芝麻E30采用的是三源里電池，容量16kWh，保持勻速工況下可行駛170km以上，綜合續(xù)航里程超過150公里。充電方面，目前推出的車型僅能使用220V電源進(jìn)行慢充，充滿需6-8小時(shí)。在未來推出的高配車型上將推出直流電快速充電接口，充滿時(shí)間需1-2小時(shí)。在實(shí)際使用中，如果您日常往返路程低于該車公布的綜合續(xù)航里程，便可放心購買。如果超出綜合續(xù)航里程，需三思而后行，因?yàn)槭褂寐龥_補(bǔ)寄電量是非常耗時(shí)的工程，除非在您工作的地方有充電設(shè)施且供應(yīng)充足，否則下班回家時(shí)將是一場(chǎng)悲劇。