最近國家出臺了一系列利好二手車消費的政策，讓今年成了入手二手車最佳時間點，很多人買車的小火苗又被撩撥了起來。

到了選車環(huán)節(jié)，很多人又糾結了：是去線下市場買二手車呢，還是線上平臺呢？作為業(yè)內(nèi)人士，我來說說取舍的核心，希望對大家有參考價值。

選擇多，才便宜

買東西貨比三家，這是常識，買二手車也是一樣?？蛇x擇的車多，對比余地才大，才能收獲最大優(yōu)惠，這符合市場邏輯。

舉個簡單的例子，北京花鄉(xiāng)，這個中國最大的二手車市場，車源量約10000臺，普通城市的二手車市場幾千臺就頂天了，分布到每個車商，有50+臺車源的就算是中大型車商，很多小車商只有幾臺車。

（花鄉(xiāng)、瓜子漢蘭達車源量對比）

別看10000臺數(shù)字挺大，細分到每個車型可就不多了。比如漢蘭達，花鄉(xiāng)網(wǎng)站顯示，目前在售約30+臺輛，具體到不同車型、年款、里程，可選車源其實很少。北京尚且如此，二三線城市就更沒得選了。與此相比，線上選擇就多了不少。以瓜子二手車為例，平臺上有全國7萬+車源，漢蘭達車源460臺，約是花鄉(xiāng)的15倍。

敲黑板、劃重點，為什么選擇多在買二手車時這么重要。

二手車行業(yè)里有個專業(yè)名詞，叫區(qū)域價差。比如某個經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)，新車售價比其他地方低，二手車收車、售車價自然也低。車商從這里低價收車，再到本地出售，賺的就是區(qū)域價差。

瓜子上能看全國車源，相當于你能全國比價，因為車多，就能很明顯的發(fā)現(xiàn)價差。通過瓜子上比價，找到價格洼地的車，自然是比在當?shù)貛着_、十幾臺車里選，更能省錢。

瓜子平臺上的二手車也是車商提供的，車商的車在平臺幾萬車源中競爭，想賣出去，自然要降低價格提高性價比，以此來吸引買家。這就和淘寶、拼多多因為SKU多，你總能找到比線下便宜的東西，是一個道理。

很多人迷信找車商砍價。車商為了成單，確實會讓點小利。但市場信息不對等，市面上有幾輛車符合你的需求，車商比你清楚，知道你沒多少選擇空間。作為外行的買家，不了解行情也就缺少議價能力，自然也不會買的劃算，車商象征性的讓點小利，就忽悠買家買了車。

車況有問題，到底能不能退

可又有人會說，線上看不到實車，心里沒底。這確實是線下相比線上的一大優(yōu)勢。線上平臺自然也會想辦法彌補這個短板。

以瓜子為例，7天無理由退車已經(jīng)覆蓋了全部車源。把車開回家試7天，應該沒有什么比這個更能全面了解車況了，自己親自試駕，就不怕看走眼了。

7天無理由退車有很高的門檻，只有極少數(shù)大型車商提供，在瓜子是平臺標配。

很多人畏懼買二手車，是怕買到問題車，退不了。因為不退車，在線下車商沒少遭網(wǎng)友吐槽。

現(xiàn)在一線城市二手車市場相對規(guī)范，如果有重大車況問題，市場方會協(xié)調(diào)處理。在二三線及以下城市，車商還是遵循著買定離手、出店不退的行規(guī)，基本沒地兒維權了，買家只能認栽。

相比車商薛定諤的退車，瓜子則帶來了退車保障的確定性。瓜子全平臺車況均由中國人保承保，重大事故車、水泡車、火燒車終身原價退車，覆蓋全平臺車源。

二手車車況有時候是個玄學，線下市場里車商的話未必可信，專業(yè)檢測也未必沒有失誤，有了瓜子平臺增加的這道終身原價退車的保障，相當于吃下了定心丸。

售后痛點，誰來管

二手車行業(yè)現(xiàn)在越來越卷，大家都覺得要卷不動了。其實，線下市場里的車商躲在這卷的背后，有一塊一直沒有參與，就是售后，而這恰恰是很多買家的痛點。

當你從車商店里把車提走，當下車況都沒什么問題，一旦回家開上幾天，車出現(xiàn)問題，買家訴苦無門，只能自己掏腰包修車，是挺痛苦的一事。

在瓜子上買車就大可沒有這樣的顧慮。瓜子平臺提供30天全面保修，包括了10類易損件損壞的免費更換，發(fā)動機、變速箱、轉向、剎車等系統(tǒng)的功能性、性能故障全額保修，為用車提供全方位保障。

為什么瓜子有信心卷成這樣呢？

因為從車源開始，瓜子嚴格執(zhí)行每車必檢，從嚴篩選。每輛車在交付之前，都經(jīng)過再次質檢，通過259項專業(yè)檢測，客觀地呈現(xiàn)車輛狀態(tài)，如有問題就不會交給買家。正是對檢測品控有信心，瓜子才敢在售后卷起來。

綜述對比，到底該選誰

最后做了一個簡表，小節(jié)一下，將瓜子、線下市場在購車的幾個關鍵節(jié)點上的服務進行了對比。直觀對比之下，該如何選擇一目了然了。相比之下，在線下市場買車像開盲盒，瓜子作為平臺方，則為購車提供了一道保險，車源多，保障可靠，一定是買家購車的首選。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。